北京倉儲(chǔ)貨架是國內(nèi)專業(yè)從事倉儲(chǔ)貨架、倉儲(chǔ)設(shè)備及物流設(shè)備研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、安裝于一體的經(jīng)營實(shí)體。隨著時(shí)代的不斷進(jìn)步，北京倉儲(chǔ)貨架通過時(shí)間的推移以及各種各樣的需求，也從原始的半機(jī)械化，逐漸朝著智能化方向發(fā)展，下面就是倉儲(chǔ)貨架衍變的三個(gè)階段：一、人工和機(jī)械化的倉儲(chǔ)階段：在這階段物資的輸送、倉儲(chǔ)、管理、控制主要是通過人工及輔助機(jī)械來實(shí)現(xiàn)。物資可以通過各種各樣的傳送帶、工業(yè)輸送車、機(jī)械手、吊車、堆垛機(jī)和升降機(jī)來移動(dòng)和搬運(yùn)，用貨架托盤和移動(dòng)式貨架存儲(chǔ)物料，通過人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來運(yùn)行。機(jī)械化滿足了人們對(duì)速度、精度、高度、重量、重復(fù)存取和搬運(yùn)等方面的要求，其實(shí)時(shí)性和直觀性是明顯優(yōu)點(diǎn)。二、自動(dòng)化倉儲(chǔ)階段：隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)向物資的控制和管理，要求實(shí)時(shí)、協(xié)調(diào)和一體化。計(jì)算機(jī)之間、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)之間、機(jī)械設(shè)備的控制器之間以及它們與主計(jì)算機(jī)之間的通信可以及時(shí)的匯總信息，倉庫計(jì)算機(jī)及時(shí)地記錄訂貨和到貨時(shí)間，顯示庫存量，計(jì)劃人員可以方便地作出供貨決策，管理人員隨時(shí)掌握貨源及需求。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。到上世紀(jì) 70年代末，自動(dòng)化技術(shù)被越來越多地應(yīng)用到生產(chǎn)和分配領(lǐng)域?！白詣?dòng)化孤島”需要集成化，于是便形成了“集成系統(tǒng)”的概念。在集成化系統(tǒng)中，整個(gè)系統(tǒng)的有機(jī)協(xié)作，使總體效益和生產(chǎn)的應(yīng)變能力大大超過各部分獨(dú)立效益的總和。集成化倉庫技術(shù)作為計(jì)算機(jī)集成制造系統(tǒng)中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。自動(dòng)化技術(shù)對(duì)倉儲(chǔ)技術(shù)和發(fā)展起了重要的作用。上世紀(jì)50年代末開始，相繼研制和采用了自動(dòng)導(dǎo)引小車、自動(dòng)貨架、自動(dòng)存取機(jī)器人、自動(dòng)識(shí)別和自動(dòng)分揀等系統(tǒng)。到上世紀(jì)70年代，旋轉(zhuǎn)體式貨架、移動(dòng)式貨架、巷道式堆垛機(jī)和其他搬運(yùn)設(shè)備都加入了自動(dòng)控制行列，但只是各個(gè)設(shè)備的局部自動(dòng)化并各自獨(dú)立應(yīng)用，被稱為“自動(dòng)化孤島”。三、智能化倉儲(chǔ)階段：現(xiàn)在智能化倉儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，在自動(dòng)化倉儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉儲(chǔ)。上世紀(jì)70年代初期，我國開始研究采用巷道式堆垛機(jī)的立體倉庫。倉儲(chǔ)貨架廠家從此以后，立體倉庫在我國得到了迅速的發(fā)展。盡管倉儲(chǔ)貨架經(jīng)歷了這樣三個(gè)階段,但是不表示每階段都是廢舊立新的變革,這些階段性的發(fā)展,只是貨架功能性的延伸,目前這幾類貨架仍舊廣泛的被使用在各個(gè)領(lǐng)域。北京倉儲(chǔ)貨架現(xiàn)在的發(fā)展趨勢(shì)，也是貨架行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)。現(xiàn)在很多設(shè)備都開始智能化，所以北京倉儲(chǔ)貨架不能落后，要緊跟時(shí)代的步伐，才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢(shì)地位。